Дзьобак Володимир
РОЗДУМИ ПРО НАДВАЖЛИВЕ або ЧОМУ НАШІ ОЛІГАРХИ СТАЛИ МОГИЛЬЩИКАМИ НИНІШНЬОЇ УКРАЇНИ
Головним інструментом нинішніх олігархів є безправний люмпен, який живе на подачках від держави, на грані фізичного виживання. Ось чому значна частина пенсіонерів є найкращим їх електоратом, який і допомагає часто приводити до влади їх ставлеників. Для малого і середнього бізнесу сьогодні закриті економічні ліфти у цілих галузях економіки, бо з кожним роком сфери зацікавленості олігархії збільшуються, перекриваючи кисень усім іншим.
Досить було піти першому невеличкому снігу в ніч із неділі на понеділок, як на Закарпатті виникла транспортна проблема. Зранку в понеділок більшість доріг міста були забиті машинами, які ледь-ледь повзли зі спальних районів до центру. І причина не в комунальниках – вони ще з ночі взялися до роботи. Найбільше нарікань за затори на шляхах на безтурботних водіїв, які чекали першого снігу, щоб нарешті змінити шини з літніх на зимові. Та ще й колеса в багатьох «лисі», от і створюють небезпечні ситуації. Детальніше «Унґвар» розпитав Василя Гайду – автомобільного інструктора та водія з понад 30-річним стажем. Однак Василь Юрійович із поширеним звинуваченням водіїв згоден лише частково: – Міняти гуму потрібно, але проблема не тільки в шинах. Колись про їх різновиди і не знали, але взимку їздили – й нічого. Справжня причина – банальне невміння їздити, коли сніг чи лід. І це стосується всіх учасників руху, бо погані погодні умови та все, що з ними пов’язано, не враховують і пішоходи. Увага до дороги, – наголошує Василь Юрійович, – у такий період повинна бути максимальною. Часті аварії стаються саме через те, що ні водії, ні пішоходи не задумуються: зупинитися машина зможе пізніше, ніж на сухій дорозі, і гальмівний шлях під час ожеледиці значно більший. Взагалі, їзда взимку – це випробовування для всіх водіїв незалежно від стажу. Тому я найперше раджу без нагальної потреби взагалі не виїжджати. Якщо вам пішки до роботи 20–25 хвилин, то не варто брати авто – все одно швидше не доїдете. Якщо ж їхати все ж треба, то фахівці давно розробили рекомендації, як уберегтися від аварій під час поїздки. У складних погодних умовах треба їх дотримуватися. Отже: 1. Не перевищуйте швидкість, вказану на дорожніх знаках, та дотримуйтеся дистанції. На слизькій дорозі дистанцію варто збільшити в два-три рази. Особливо це актуально під час руху в колоні машин. 2. Не можна робити жодних різких рухів. Кожен різкий поворот керма чи екстрене гальмування загрожують заносом. Усе треба намагатися робити плавно. 3. Взимку менше сподівайтеся на гальма. Якщо машину занесло, насамперед намагайтеся уникнути зіткнення. Гальмування лише ускладнить ситуацію, тому треба себе психологічно пересилити й забрати ногу з педалі гальма. Не допоможе ця педаль, а лише може зашкодити і якщо не вписуєтеся в поворот. У такому разі швидкість треба загасити двигуном, знявши ногу з педалі газу й не чіпаючи гальма. Під час проїзду дугою на дорозі не треба робити ніяких змін у швидкості – ні гальмувати, ні розганятися. Всі такі маніпуляції виконуйте лише на прямих відрізках дороги. 4. На слизькій дорозі не можна зупинятися на схилі, якщо немає можливості спуститися заднім ходом. При початку руху колеса можуть прокручуватися, а машина рухатиметься вбік або назад. Тому краще паркуватися під гіркою. 5. Якщо нагору не вдається виїхати передом, їдьте задом. Таким чином ви ще більше навантажите ведучі колеса (на передньопривідних машинах) за рахунок зміщення ваги. 6. Узимку покладіть у багажник пляшку з піском, він допоможе під час буксування. Викочувати машину треба розхитуючи її, а не газуючи. Газування лише «закопає» колеса ще глибше. 7. На ніч двірники краще підняти, щоб вони не примерзли до скла. Загалом, у їзді взимку немає нічого фантастичного, – підсумовує Василь Юрійович. – Головне – бути уважним, не піддаватися емоціям та розраховувати на себе, а не на інших учасників руху. Тоді збережете і машину, і здоров’я. Юрій ЛІВАК